Discussione: Ford Fiesta S2000

Motore: 1998cc Pipo l4 Duratec S2000. 4 cilindri, 16 valvole.
Potenza: 280 bhp a 8000 rpm
Coppia: 260Nm a 6500 rpm
Trasmissione: 4 ruote motrici. Cambio sequenziale M-Sport/Xtrac
Sospensioni: Anteriori e Posteriori MacPherson.
Freni: dischi ventilati Brembo
Serbatoio: 80 litri
Dimensioni: lunghezza: 3958mm. larghezza: 1820mm. peso: 1200kg minimo.

Costo: 280.000€

Sicuramente è manovrabile.

Macchina indubbiamente performante, peccato che in Italia ce ne siano poche perche,' come dimostra la posizione in classica nel Cir, questa vettura sa essere molto competitita(soprattutto in fondi sterrati) e' lo si puo' notare a livello mondiale con Tanak e Prokop 2° e 3° nel SWRC , non tanto bene nell'IRC dove la Skoda stanno notevolmente dominando.Secondo me in Italia e non solo(dunque a livello nazionale) c'e' ne sono poche perche' e' una vettura difficile da guidare e da interpretare, dunque i piloti specialmente quelli non professionisti preferiscono la Peugeot 207 S2000 che detto da loro e' molto facile da guidare e si puo' andare forte anche alla prima esperienza facendo ottimi risultati.Riguardo invece alla Ford Fiesta S2000 concludo dicendo che in assetto da asfalto e' un "mostro" soprattutto nel posteriore

Infatti è vero, ho eseguito un test su Colin McRae 2005 e devo dire che l'auto è molto efficiente.

Scopriamo la 207 S2000 di Scandola

Diretta 47° Rally del Friuli e delle Alpi Orientali - Fiesta S2000 by A-style team

posso confermare che la fiesta è difficile da guidare...due ragazzi che conosco io al loro primo rally sulla fiesta sono usciti di strada e il naviga è finito all ospedale...ma mi ha detto comunque che è una macchina spettacolare...

come assemblare una Ford Fiesta S2000