Intervista a Eric Camilli

Italiano

1.Hai fatto una gara sbalorditiva in Germania,non male per il debutto nel wrc,raccontaci come è andata ?

– Sì, non ci aspettavamo questo dopo solo 20 rally. Siamo rimasti concentrati per contrastare la mancanza d’esperienza e di adattarci ad una guida più regolare. E ‘una buona cosa per entrare con successo nel mondo del wrc, ma bisogna restare con i piedi a terra e continuare a lavorare per fare sempre meglio, perché “la strada è lunga”.

2.Prossimo evento in Alsazia,dove avrai la versione potenziata della DS3 R3. Ti senti pronto per questa nuova avventura nella gara mondiale del tuo paese ?

– Sicuramente ci sarà di nuovo un grande avvenimento e io sono contento di fare parte del team FFSA con Citroen nell’Equipe de France.
Sarà una nuova opportunità poter prendere parte ad un altra corsa del mondiale, che comunque sarà un altra bella esperienza per il proseguo della carriera.

3.In Francia il livello competitivo dei vari trofei è molto elevato e davvero difficile aggiudicarsi queste competizioni e farsi notare ?

– Ci sono dei bravi piloti in ogni nazione, come anche in Francia anche nelle formule promozionali dove la lotta è molto elevata in tutti i rallyes. Questa è una buona scuola per formarsi.

4.La FFSA aiuta in qualche modo voi giovani ?

– In Francia esiste attraverso una filiera che aiuta i giovani a costruirsi la loro carriera agonistica dall’inizio fino alla fine con l’aiuto dell’Equipe de France e della selezione rallyes dei giovani della federazione. L’averlo vinto nel 2013 ha rappresentato un vero trampolino per accedere ai rallyes e proseguire l’avventura. Noi siamo molto ben aiutati da professionisti e allenatori, sia sportivi fisici che da rallyes. Tutte le condizioni sono state previste perchè si possa accedere ai piu alti livelli.

5.Secondo il tuo parere come deve fare un giovane per emergere? Quali trofei possono aiutare?

– La migliore soluzione è quella di vincere o di farsi notare in un trofeo una coppa a livello nazionale. Questo perchè le vetture sono tutte uguali anche con fondi e situazioni differenti, solo la bravura di guida del pilota l’intesa con il proprio navigatore e col team fanno la vera differenza durante la stagione. Questo permette di salire velocemente al livello superiore.

6.Nel 2013 hai corso con Citroen (DS3 R1 e R3), quest’anno con Peugeot (208 R2),come mai questa scelta?

– Nel 2013 ero nel programma ufficiale con Citroen (guadagnato grazie alla selezione rally giovani della federazione ) nel campionato francese junior e cosi sono riuscito a vincere delle gare. Cosi ho preso l’iniziativa di iscrivermi per il 2014 nella coppa Peugeot cosi da poter scoprire e conoscere i rally su terra e di potermi misurare con i migliori piloti terra francesi cosi da potermi ulteriormente migliorare per il futuro.

7.Asfalto o terra , quale preferisci e perchè ?

– Tutte e due ! Ogni fondo è differente ma è vero che amo enormemente correre sulla terra per il differente pilotaggio e la sua spettacolarità.

8.Parlaci del campionato francese,quali sono le gare che ti piacciono ?

– Il campionato di Francia rallyes è un campionato fantastico con dei rallyes che sono ogni volta differenti tra loro con le loro tipicità. Il livello è relativamente elevato, dove portecipano numerosi piloti e differenti trofei che ti permettono di farti notare e venire scelto.

9.Come vorresti impostare il tuo futuro ?

– Spero di poter prendere parte a tutto il campionato del mondo junior per il prossimo anno. Questo sarà per me un’ottima opportunità di entrare nel sistema e filiera del mondiale e di poter ulteriormente apprendere e imparare i rally per il proseguo della mia carriera.

10.Cosa pensi del campionato WRC , cosa cambieresti per migliorare la disciplina ?

– Lo trovo ben organizzato e molto spettacolare. Le prove speciali dei rallyes cambiano molto da una stagione all’altra e questo permette ai nuovi giovani che arrivano per la prima volta di avere la possibilità di potersi far notare in alcuni rally. I rally mitici quelli famosi quelli ci saranno sempre, per fortuna che io sarò presente.

Francese

1.Vous avez fait une course magnifique en Allemagne, pas mal pour les débuts en WRC, dites-nous comment ça s’est passé ?

– Oui nous nous y attendions pas pour un 20eme rallye. Nous sommes resté concentré afin de contrer le manque d’expérience et adapter un pilotage plus régulier. C’est une bonne chose que de réussir une entrée en mondial pour la suite mais il faut rester les pieds sur terre et continuer à travailler pour s’améliorer encore et encore car “la route est longue”

2.Prochain rendez-vous en Alsace, où vous aurez la version améliorée de la DS3 R3. Vous sentez-vous prêt pour cette nouvelle aventure dans la course mondiale dans votre pays ?

– Bien sur ce sera de nouveau un grand événement et je suis très heureux d’y participer dans le Team FFSA et Citroen en équipe de France. Ce sera une nouvelle opportunité de prendre le départ d’une course mondiale ce qui sera une expérience supplémentaire pour la suite.

3.En France, le niveau de compétitivité des différents trophées est très élevé et très difficile de gagner ces compétitions et se faire remarquer ?

– Il y a de très bon pilote dans chaque pays , notamment en France dans les formules de promotion ou la bagarre y est très élevée durant tout les rallyes. Cela est une très bonne école pour se former.

4.La FFSA aide d’une certaine façon vous les jeunes ?

– Il existe en France au travers de la ffsa une filière qui aide les jeunes à construire leur carrière du début à la fin notamment au travers de l’equipe de France rallye et la sélection rallye jeunes FFSA. L’ayant gagné début 2013 Elle représente un véritable tremplin pour accéder au rallye et poursuivre son aventure. Nous sommes très bien entouré (coach rallye, coach sportif) toutes les conditions sont mises en place pour que l’on accède au haut niveau.

5.A votre avis comment devrait un jeune homme de sortir? Que trophées peut vous aider ?

– La meilleure solution est de remporter ou se faire remarquer d’abord dans une coupe de marque au niveau national. Car à voiture égal sur des terrains parfois difficile et différents seul le pilotage et la complicité avec son copilote et son team fait la différence sur une saison. Ca permet d’avancer vers l’échelon supérieur.

6.En 2013, vous avez exécuté avec Citroën (DS3 R1 e R3), Peugeot (208 R2) cette année, pourquoi ce choix ?

– En 2013 j’avais un programme officiel (gagné grâce à la sélection rallye jeunes) avec citroen en championnat de France junior et j’ai réussi à gagner des courses.
J’ai alors pris l’initiative de m’inscrire pour 2014 en coupe peugeot afin de découvrir la terre et me mesurer une fois de plus aux meilleurs pilotes français afin d’enrichir mon expérience pour l’avenir.

7.Asphalte ou terre, que vous préférez et pourquoi ?

– Les deux ! Chaque surface est différente mais il est vrai que j’apprécie énormément la terre pour son pilotage plus spectaculaire.

8.Parlez-nous du championnat français, ce sont les courses que vous aimez ?

– Le championnat de France des rallyes est un championnat fantastique avec des courses à chaque fois atypiques et magnifiques. Le niveau y est relativement élevé et il existe de nombreuses coupe de marque qui permettent de se faire remarquer.

9.Comment pourriez-vous définir votre avenir ?

– J’espère pouvoir prendre part a l’intégralité du championnat du monde junior l’année prochaine. Ce serai pour moi l’opportunité de rentrer dans le système du mondial et d’apprendre les rallyes pour la suite!

10.Que pensez-vous du championnat WRC, que changeriez-vous pour améliorer la discipline ?

– Je le trouve bien organisé et spectaculaire. Les spéciales des rallyes changent pas mal d’une saison sur l’autre ce qui permet au jeunes nouveaux d’avoir la possibilité de se démarquer sur certaines courses. Les rallyes mythiques sont toujours présents, vivement que j’y participe !

Copyright © Rally.it: puoi ripubblicare i contenuti di questo articolo solo parzialmente e solo inserendo un link al post originale.