“Nonostante tanti piccoli problemi – inizia Dario Bigazzi, portacolori della Promotor – che ci hanno accompagnato per tutta la durata della gara, nonostante le gomme che si scioglievano a causa dell’usura, siamo comunque riusciti ad imporci tra gli N3 e tra le vetture a 2 ruote motrici del gruppo N.
Come al solito c’è stata una grande intesa tra me e Luciano ( Campanella ) che ci ha permesso di posizionarci davanti a vetture ben più performanti della nostra Clio”. Adesso il pilota, il navigatore ed il main sponsor Betatech, stanno riflettendo sulle future apparizioni del 2010, che dovrebbero sempre prevedere la partecipazione ad eventi valevoli per il Challenge Rally Nazionali 2010.
Esistono competizioni sportive che nel tempo diventano qualcosa di più di quello che sono. Smettono…
Il Campionato del Mondo Rally 2026 è partito il 22 gennaio con il Rallye Monte-Carlo…
Diciamolo subito: Motorvalley non è una serie perfetta (ma qualcuna lo è?). Le trame secondarie…
Ci sono luoghi nel mondo che sembrano costruiti apposta attorno a una passione. Luoghi dove…
Biografia completa di Kalle Rovanperä, il giovane fenomeno finlandese del rally mondiale. Carriera, titoli nel…
Il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2026 è pronto a partire con il Rally del…