La seconda prova speciale aveva esito decisamente opposto, causa una foratura con relativa sostituzione del pneumatico che provocava un ritardo di oltre nove minuti che faceva sprofondare Rebella-Pozzi all’ultimo posto della classifica generale. Nonostante il grave handicap decidevano comunque di proseguire la gara e, nelle rimanenti quattro prove speciali ottenevano, come nella prima, buoni riscontri cronometrici piazzandosi sempre al terzo posto di classe.
Rebella-Pozzi terminavano la gara, immeritatamente, al 38° posto assoluto e quinto di Classe A6; senza la foratura avrebbero potuto lottare per il secondo-terzo gradino del podio. Trascorse le feste di fine anno, il pilota ligure inizierà programmare la stagione 2011, stagione nella quale sarà chiamato a confermare i buoni risultati del 2010, culminati con la vittoria di Classe al Rally Team ‘971.
La carriera di Miki Biasion, due volte campione del mondo rally: stile di guida, Lancia,…
La storia completa di Michèle Mouton, icona del rally mondiale e protagonista assoluta dell’era Gruppo…
Walter Röhrl è stato molto più di un campione del mondo: stile, metodo e intelligenza…
La carriera di Sébastien Loeb, l’uomo che ha ridefinito il rally moderno: tecnica, continuità e…
ACI Sport ha ufficializzato i calendari Rally 2026: CIAR Sparco, CIRT, CIR Challenger, Coppa Rally…
Scoprire le tecnologie, gli accorgimenti tecnici e le soluzioni ingegneristiche dietro i rally invernali permette…