La scelta pare sensata se vista con gli occhi della Peugeot, che ha in Wilks l’alfiere che farà tutta la stagione, a differenza del francese, e che quindi siccome c’è da recuperare un titolo che la scorsa stagione è anato alla Skoda, meglio non lasciare punti lungo la strada.
Sarrazin ha accettato la cosa con serenità: “E’ una decisione della squadra, io faccio quello che mi viene detto. E’ dura, ma capisco che lo sport richieda anche questo alle volte. Questo aiuta Guy perché gli permette più punti per il campionato. La cosa importante è che Peugeot abbia vinto questa gara e che noi si sia fatta un’ottima ultima giornata: senza quel problema al cambio saremmo potuti essere acora più veloci su ogni speciale.”
La carriera di Miki Biasion, due volte campione del mondo rally: stile di guida, Lancia,…
La storia completa di Michèle Mouton, icona del rally mondiale e protagonista assoluta dell’era Gruppo…
Walter Röhrl è stato molto più di un campione del mondo: stile, metodo e intelligenza…
La carriera di Sébastien Loeb, l’uomo che ha ridefinito il rally moderno: tecnica, continuità e…
ACI Sport ha ufficializzato i calendari Rally 2026: CIAR Sparco, CIRT, CIR Challenger, Coppa Rally…
Scoprire le tecnologie, gli accorgimenti tecnici e le soluzioni ingegneristiche dietro i rally invernali permette…