Il finlandese, invece, ha deciso di continuare nella sua nuova sfida: sarà ancora un pilota della Citroen e sarà alla guida della nuova DS3 sicuramente per 10 dei 13 rally in calendario. A fargli da navigatore sarà ancora l’esperto svedese Kaj Lindstrom.
Raikkonen potrà, così, mettere alla prova l’esperienza maturata la scorsa stagione e avere un’idea più chiara su quello che potrebbe essere il suo rendimento come pilota di rally. Chi voleva vederlo di nuovo in Formula 1 rimarrà deluso ma la scelta del finlandese è molto coerente: non avrebbe avuto senso correre nei rally solo per un anno, sarebbe stata un’inutile perdita di tempo, come, del resto, hanno confermato anche Ogier e Loeb.
La carriera di Miki Biasion, due volte campione del mondo rally: stile di guida, Lancia,…
La storia completa di Michèle Mouton, icona del rally mondiale e protagonista assoluta dell’era Gruppo…
Walter Röhrl è stato molto più di un campione del mondo: stile, metodo e intelligenza…
La carriera di Sébastien Loeb, l’uomo che ha ridefinito il rally moderno: tecnica, continuità e…
ACI Sport ha ufficializzato i calendari Rally 2026: CIAR Sparco, CIRT, CIR Challenger, Coppa Rally…
Scoprire le tecnologie, gli accorgimenti tecnici e le soluzioni ingegneristiche dietro i rally invernali permette…