Categories: Altri Rally

I tempi imposti penalizzano Rainoldi al Rally del Bellunese

C’è tanta amarezza nel dopo gara della New Driver Racing; il team bresciano era impegnato al Rally del Bellunese con il valtellinese Omar Rainoldi e Stefano Morelli su Renault New Twingo con l’intento di conquistare preziosi punti valevoli per il Trofeo Gordini. Una serie di sfortunate coincidenze ha però penalizzato oltremisura l’equipaggio della Renault R2 che si deve accontentare solo di 55 punti dopo che il campo aveva mostrato ben altri valori.

Dopo la buona partenza sulla prova di Busette, culminata con la terza posizione di trofeo, Rainoldi vede afflosciarsi un pneumatico sulla seguente Valomorel; il pilota della New Driver Racing deve procedere al piccolo trotto per non creare ulteriori danni alla Twingo ma il ritardo accumulato è di oltre 1’50”; sempre nello stesso stage al valtellinese viene assegnata la penalità di un minuto e la classifica lo vede drammaticamente sprofondare in ultima posizione.

A questo punto la generosità e la bravura di Rainoldi non bastano più; secondo sulla quarta speciale, il pilota dell’NDR viene definitivamente inabissato con un tempo imposto di 1’58” più alto rispetto ai leader di classe nella prova successiva. E’ il definitivo Ko per il pilota lombardo che nonostante il morale basso riesce comunque a dimostrare a commissari e direttore di gara l’inesattezza del tempo assegnato: con una grinta incredibile Rainoldi e Morelli vincono la penultima prova e chiudono secondi sull’ultima.

“E’ un risultato ingiusto che non rispecchia i valori della gara-ha affermato con amarezza Rainoldi. Purtroppo il tempo imposto non ha tenuto conto del problema alla ruota e ci siamo trovati con un enorme svantaggio; anche noi abbiamo commesso degli errori ma con i tempi avremmo almeno compensato: peccato perché avremmo potuto balzare in testa al Trofeo Gordini; ora dovremo lottare ancora duramente per raggiungere il nostro obiettivo.”

Dopo Laghi e Bellunese, Rainoldi occupa la quarta posizione nel monomarca Twingo Zona B con 163 punti. Il prossimo appuntamento sarà sulle strade del Circuito Città di Cremona dei prossimi 10, 11 e 12 luglio

Antonio Ciavarella

Sono il responsabile del progetto editoriale Rally.it. Inotre mi occupo di tutto quello che riguarda lo sviluppo e la grafica del portale.

Share
Published by
Antonio Ciavarella

Recent Posts

Targa Florio: la gara più antica del mondo e il suo eterno ritorno sulle Madonie

Esistono competizioni sportive che nel tempo diventano qualcosa di più di quello che sono. Smettono…

2 settimane ago

WRC 2026: l’ultimo anno delle Rally1 e una stagione apertissima

Il Campionato del Mondo Rally 2026 è partito il 22 gennaio con il Rallye Monte-Carlo…

3 settimane ago

Motorvalley su Netflix: la serie italiana sulle corse GT che non ti aspettavi

Diciamolo subito: Motorvalley non è una serie perfetta (ma qualcuna lo è?). Le trame secondarie…

1 mese ago

Motor Valley: perché l’Emilia-Romagna è la terra dei motori più straordinaria del mondo

Ci sono luoghi nel mondo che sembrano costruiti apposta attorno a una passione. Luoghi dove…

1 mese ago

Kalle Rovanperä: biografia, carriera e record del giovane campione del WRC

Biografia completa di Kalle Rovanperä, il giovane fenomeno finlandese del rally mondiale. Carriera, titoli nel…

2 mesi ago

Il Campionato Italiano Assoluto Rally 2026 ai nastri di partenza

Il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2026 è pronto a partire con il Rally del…

2 mesi ago