Scuderia Modena Historica, organizzatrice dell’evento che si alterna di anno in anno col Trofeo della Secchia Rapita, propone un percorso rinnovato che si snoda attraverso boschi e saliscendi.
Come da tradizione, l’itinerario prevede le consuete e tradizionali prove in salita tra ripidi tornanti e falsi piani, tutti inferiori ai 300 metri e quindi senza cartello giallo, ma con un’importante novità: saranno da percorrere in entrambi i sensi, alternando salita e discesa e ci saranno inoltre anche altre prove (“lunghe” in questo caso) disseminate sui percorsi di trasferimento, per arrivare ad un totale di circa una sessantina.
Nei tratti di trasferimento sono previste soste aperitivo con degustazione di specialità locali e alcune prove di regolarità si disputeranno proprio in queste opportune aree dedicate.
Alla Chrono Sestola Classic partecipano tutte le auto costruite entro il 31 dicembre 1990, purchè in regola col Codice della Strada e RCAuto.
Le iscrizioni chiuderanno sabato 30 giugno o al raggiungimento del numero massimo di partecipanti fissato in 60 equipaggi.
Esistono competizioni sportive che nel tempo diventano qualcosa di più di quello che sono. Smettono…
Il Campionato del Mondo Rally 2026 è partito il 22 gennaio con il Rallye Monte-Carlo…
Diciamolo subito: Motorvalley non è una serie perfetta (ma qualcuna lo è?). Le trame secondarie…
Ci sono luoghi nel mondo che sembrano costruiti apposta attorno a una passione. Luoghi dove…
Biografia completa di Kalle Rovanperä, il giovane fenomeno finlandese del rally mondiale. Carriera, titoli nel…
Il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2026 è pronto a partire con il Rally del…
