Il Leone a grandi passi con la DKR

Il Team Peugeot continua lo sviluppo della 2008 DKR con un ritmo sfrenato basato su test fatti con tutti e tre i piloti con la novità di Cyril Despres che scopre nuove sensazioni sulle quattro ruote, seguito da Stéphane Peterhansel e da Carlos Sainz.

http://www.redbull.com/fr/motorsports/offroad/stories/1331680362788/team-peugeot-total-dakar-2015-test-video

il Team è operativo già a partire dalle 7 del mattino, come se fosse un commando in missione speciale, i meccanici hanno allestito il loro campo base a Château Lastours nel Sud della Francia dove la 2008 DKR sta sviluppando l’ennesimo sviluppo, l’impazienza è palpabile e si miscela all’eccitazione, ogni minuto è vitale e fondamentale per il buon esito dei test, il tempo non basta mai. Per la prima volta ai Test sulla DKR sono presenti al volante tutte e tre le Star contemporaneamente.
Dopo i primi test di svezzamento e messa in funzione, “le déverminage” come lo chiamano i francesi, che si sono svolti a Freneuse, Montlhéry e a Creusot, la Bestia sarà utilizzate su piste molto rocciose e pietraie che cominceranno a dare un’idea dell’Avventura che potranno vivere in America del Sud.

Dopo le prime esperienze e consigli dati da Carlos Sainz durante i primi km. Di test, identificando modifiche sia alla scocca che all’impianto di raffreddamento, ora anche i suoi compagni inizieranno a dare man forte ed aiuto nell’affinamento del mezzo per renderlo performante oltre che affidabile.
La prima sensazione è l’assorbimento delle asperità del terreno, la 2008 passa sulle buche e le compressioni con una facilità incredibile, anche ad alte velocità si hanno sensazioni morbide e fluide alla guida della DKR dotata da grossi pneumatici di generose dimensioni che aiutano ad avere una buona sensazione anche ad alte velocità come passare sulle buche a oltre 120 km/h. invece degli abituali 80 km/h.
La vera differenza è che la guida deve essere meno brutale più fine vista la trazione a solo 2RM al posto delle abituali 4×4 ma la DKS ha un buon temperamento e del carattere dato che è un pò più difficile da controllare visto che si è sempre al limite con la deriva. A oggi sia cambio e motore sono a posto e sono più che soddisfacenti come affidabilità anche ancora distanti da essere all’optimum che divranno essere in gara, ma le sensazioni sono buone con un ottimo potenziale.