Il pilota estone Karl Kruuda mira a compensare la delusione del ritiro in Italia – che non era colpa sua – con una vittoria al Rally di Polonia: uno degli eventi più veloci e più spettacolari dell’anno, che richiede coraggio e impegno assoluto.

Il 22enne ha dimostrato un ritmo vincente sulle due gare del campionato WRC2 che ha corso finora, ma è stato tradito da un po’ di sfortuna a bordo della sua Citroen DS3 R5.

Il Rally di Polonia è il secondo evento più antico del calendario, essendo stato fondato nel 1921, ma quest’anno il percorso è quasi completamente nuovo, con la sola superspeciale d’apertura di Mikolajki a restare completamente immutata. La natura fondamentalmente veloce delle strade e la loro scorrevolezza rimane inalterata – e queste sono le condizioni difficili che giocano a favore di Karl.

“Amo le strade “flat-out” come queste”, ha detto. “Forse perché è un po’ simile alle strade Estoni, dove occorre subito attaccare e integrarsi completamente alle note e al pedale destro. Abbiamo avuto un paio di delusioni nelle prime due manifestazioni quest’anno, ma io non sono affatto preoccupato perché sono una persona positiva e so che abbiamo la giusta velocità. Tutti gli ingredienti sono a posto, è solo questione di metterli insieme. ”

Con strade veloci e aperte, il copilota Martin Jarveoja avrà un ruolo molto importante da svolgere. Karl ha gareggiato in Polonia due volte in precedenza: lo scorso anno, nell’ambito del World Rally Championship e nel 2012, nell’ambito del Campionato Europeo Rally.

“Abbiamo avuto qualche esperienza utile in quelle occasioni, ma questo non è un fattore cruciale come il rally è per lo più una novità di quest’anno comunque”, ha aggiunto Karl, che è famoso non solo per la sua velocità, ma anche per l’auto con la livrea più fantasiosa attualmente vista in questo sport, che ha attratto migliaia di fan. “Mentre le prove sono cambiate, la sensazione generale di loro no, che è davvero importante in quanto ci permetterà di attaccare. Io non sono completamente sicuro di quello che sarà nostra tattica in questo fine settimana, ma credo che faremo un passo alla volta e vedremo dove saranno gli altri: abbiamo un nuovo tipo di superficie che permetterà di tagliare un bel po’ una volta che il WRC sarà passato. Come sempre andiamo al rally con l’idea di finire sul podio e se siamo in grado di arrivare a quel punto, allora è sicuramente realistico pensare alla vittoria. ”

Da aggiungere alla sfida del Rally Polonia di quest’anno saranno le temperature estive molto calde, con la prima giornata della manifestazione molto lunga e difficile. Gli equipaggi avranno in programma quasi 160 chilometri di prove senza assistenza, solo un cambio gomme a Goldap. I sopravvissuti avranno un sabato più tradizionale, concluderanno domenica all’ora di pranzo. Venerdì comprende anche la prova più lunga del rally di 39 chilometri, dove la scelta delle gomme sarà cruciale.

“Sono davvero impaziente per questo rally”, ha concluso Karl. “Non solo la Polonia, ma anche l’Estonia e poi in Finlandia, che viene dopo. Penso che avremo un po’ di divertimento nel corso dei prossimi due mesi … “

I comunicati stampa non riflettono necessariamente le idee della redazione di rally.it, pertanto non ce ne assumiamo la responsabilità. Per comunicare con il responsabile del comunicato stampa contattateci, vi forniremo le indicazioni necessarie per comunicare con il relativo ufficio stampa.