Thierry Neuville e Hyundai dominano in Argentina

Il tempo è cambiato e la competizione pure, dopo aver sofferto le condizioni avverse con il terreno scivoloso e l’acqua abbondante nei tratti disputati nella valle di Calamuchita, lo XION Rally Argentina ha mostrato la sua vera essenza.
Con sezioni tecniche e molto veloci ed il migliorare delle condizioni meteorologiche, la gara ha mostrato il suo marchio nel calendario mondiale, i concorrenti hanno usufruito di superfici migliori e questo ha portato maggior velocità nei tratti cronometrati nell’area della catena montuosa di Los Gigantes.
Dopo sette prove disputate, il belga Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) conduce in Argentina con una differenza di 45″7 sul suo compagno di squadra, il norvegese Andreas Mikkelsen.
Il leader Neuville ha dichiarato: “Sono rimasto costante perché ci sono molte pietre e volevamo evitare una foratura, alla fine sono stato attento. Ho un buon feeling, speriamo di fare del nostro meglio”.
Ci sono stati diversi colpi scena nella giornata di Sabato, ma il più importante è stato il ritardo dell’ estone Ott Tanak (Toyota Yaris WRC) che lo lascia fuori dalla lotta per la vittoria che il giovane pilota del team giapponese ha imposto per ripetere il ​​trionfo dell’edizione 2018.
I due piloti del marchio coreano sono davanti a tutti, dietro l’inglese Kris Meeke con la Toyota è terzo a 1m. 03.2.
Il francese Sébastien Ogier ha concluso la giornata al quarto posto ed è solo a 2s8 a lottare con il nord irlandese sull’ultimo gradino del podio. Al quinto posto c’è lo spagnolo Dani Sordo a 1m. 12s.0 del leader con il quale la squadra Hyundai Motorsport mette i suoi tre piloti nei primi cinque posti della classifica giocando punti importanti per la gara al mondiale costruttori.
Il finlandese Jari-Matti Latvala occupa la sesta posizione a 1 m 28,3 da Neuville e 16,3 dal pilota spagnolo Hyundai. Settimo posto per Teemu Suninen con Ford è l’unico difensore della squadra di M-Sport dopo il ritiro del gallese Elfyn Evans sulla ps 10 Matadero / Lama Nevada (I) di 22.67 km.
Nella categoria WRC2 PRO, il norvegese Mads Ostberg (Citroen C3 R5) conduce la gara con facilità dal pilota del team M-Sport Fergus Greensmith il britannico con più di 21 minuti di ritardo.
Il pilota del team norvegese Citroen ha dichiarato: “Abbiamo fatto abbastanza bene, è stato un giorno diverso e ci piace. È una nuova sfida, un nuovo tipo di strada, senza alberi, non c’è nulla che possa aiutarti a giudicare le curve, devi essere molto preciso e molto concentrato” ha detto.
Nel WRC2, il cileno Pedro Heller è leader, al secondo posto a 9m. 34s.4 il brasiliano Paulo Nobre, mentre l’ultimo gradino del podio è per il campione messicano Benito Guerra con la Skoda a soli 12s.6 del pilota brasiliano.
La concorrenza nel giorno finale vedrà tre segmenti che sono icone delle gare sud americane, il transito delle prove di Traslasierra Valley, la terra dove Jorge Raul Recalde era il suo massimo esponente e unico pilota sudamericano a vincere un evento di Coppa del Mondo nel 1988 con la Lancia.
La speciale #17 Mina Clavero-Giulio Césare (20,30 km) in questa edizione sarà in prevalenza nella Pampa de Achala. Da parte sua, il classico Copina-El Cóndor (16,43 km) sarà disputato due volte, il secondo passaggio dalle 12:18 pm, sarà la “Power Stage” della gara.
Ci saranno tre prove per un totale di 53,16 km, senza assistenza, solo un rifornimento di carburante per arrivare più tardi alpodio finale situato sulla riva del lago di San Roque a Villa Carlos Paz.

SPAGNOLO:

Thierry Neuville y Hyundai dominan en Argentina

El clima cambió y cambió la competencia, después de padecer adversas condiciones con suelo resbaladizo y abundante agua en los tramos disputados en el Valle de Calamuchita el XION Rally Argentina mostró su verdadera esencia.
Con tramos técnicos y muy veloces al mejorar las condiciones del clima, la prueba brindó su afamada marca dentro del calendario mundial, los competidores disfrutaron de mejores superficies y ello trajo consigo mejores velocidades a los segmentos en la zona del macizo montañoso Los Gigantes.
Tras siete pruebas disputadas, el belga Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) lidera la prueba en Argentina con una diferencia de 45s.7 sobre su compañero de equipo el noruego Andreas Mikkelsen.
El líder Neuville dijo: “me mantuve constante porque hay muchas piedras y queríamos evitar una pinchadura, fui cuidadoso al final. Tengo una buena sensación, esperamos hacer lo mejor”.
Varios fueron los golpes de escena en la jornada sabatina, pero el más importante fue el retraso del estonio Ott Tanak (Toyota Yaris WRC) y que lo deja fuera de pelear por la victoria algo que el joven piloto de la marca japonesa se impuso como objetivo repetir el triunfo de la edición 2018.
Los dos pilotos de la marca coreana están dentro del minuto del líder de la competencia, atrás el británico Kris Meeke con Toyota es tercero a 1m. 03.2.
El francés Sébastien Ogier finalizó el día en cuarto lugar y está a tan solo 2s.8 para pelear con el británico el último escalón del podio. En quinto lugar está el español Dani Sordo a 1m. 12s.0 del líder con lo cual el equipo Hyundai Motorsport pone sus tres pilotos en los cinco primeros lugares de la clasificación disputando importantes puntos para el certamen mundial de constructores.
El finlandés Jari-Matti Latvala ocupa la sexta posición a 1m 28s.3 de Neuville y a 16s.3 del piloto español de Hyundai. En séptimo lugar para Teemu Suninen con Ford siendo el único defensor del equipo M-Sport tras el despiste del británico Elfyn Evans en la PE-10- Matadero/Cuchilla Nevada (I) de 22,67 kms. de extensión.
En la categoría WRC2 PRO, el noruego Mads Ostberg (Citroen C3 R5) lidera la competencia con soltura ya que el piloto del equipo M-Sport el británico Fergus Greensmith lo escolta a más de 21 minutos de diferencia.
El piloto noruego del equipo Citroen dijo:”nos ha ido bastante bien, fue un día diferente y lo sentimos. Es un nuevo desafío, un nuevo tipo de caminos, sin árboles, no hay nada que te ayude a juzgar las curvas, hay que ser muy preciso y estar muy concentrado” afirmo.
En la WRC2, el Chileno Pedro Heller es puntero, en segundo lugar a 9m. 34s.4 está el brasileño Paulo Nobre, mientras que el último escalón del podio es para el campeón mexicano Benito Guerra con Skoda a tan solo 12s.6 del piloto brasileño.
La competencia en su última jornada disputará tres segmentos que son íconos de la prueba sudamericana, la prueba transitará los caminos del Valle de Traslasierra, la tierra que tuvo a Jorge Raúl Recalde como su máximo exponente y único piloto sudamericano en ganar una cita mundialista en 1988 con Lancia.
La PE-17 Mina Clavero-Giulio Césare (20,30km) en esta edición será en ascenso buscando la Pampa de Achala. Por su parte el clásico tramo Copina-El Cóndor (16,43 km) se disputará en dos oportunidades, la segunda pasada a partir de las 12:18 hs, será el “Power Stage” de la prueba.
Serán tres segmentos que totalizan 53,16 km, sin asistencia técnica, solo un reaprovisionamiento de combustible para llegar luego a la rampa de premiación ubicada en la costanera del Lago San Roque en Villa Carlos Paz.

Ricardo Frattari

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