300 km in 10 minuti: la nuova Mercedes è l’auto perfetta per il futuro | Veloce, potente e sostenibile: sembra arrivare dal 3000

Un SUV che unisce estetica futuristica, ricarica lampo e autonomia da record: Mercedes alza l’asticella ancora una volta.

Il mondo dell’automotive sta cambiando a una velocità assurda: non basta più essere “green”, adesso bisogna anche essere intelligenti, comodi, veloci… e pure belli da vedere. Le aspettative si sono alzate, e il pubblico vuole qualcosa che sappia stupire senza sembrare un’astronave.

C’è poi questa strana evoluzione dei SUV, che da macchine “da famiglia” si stanno trasformando in veri e propri hub su quattro ruote. Parliamo di spazi studiati al millimetro, schermi ovunque, sensori che leggono la strada, sedili che ti massaggiano… insomma, quasi viene voglia di viverci dentro. E se ci aggiungiamo materiali sostenibili e design ispirati alle lounge di un hotel a cinque stelle, capisci subito che non è più solo una questione di motore.

Ma la forma, da sola, non basta. Quello che oggi fa la differenza è quanto ti porta lontano e quanto ti stressa (o non ti stressa) nei tragitti quotidiani. Le componenti stanno migliorando a vista d’occhio, ma sono le soluzioni più intelligenti a fare davvero la differenza. Chi riesce a mettere tutto questo insieme, vince.

Ecco, alcuni brand sembrano averlo capito prima degli altri. Quando poi a muoversi è un marchio come Mercedes, che di solito non lo fa tanto per fare, è facile pensare che stia per arrivare qualcosa di grosso. E se il progetto è ambizioso, le aspettative si moltiplicano. Anche solo per capire fin dove si possono spingere.

Design, tecnologia e ambizione in un unico progetto

Mercedes ha tolto il velo alla sua nuova GLC EQ, un SUV elettrico che, come riporta Autoblog, promette cose grosse. L’uscita è prevista per la prima metà del 2026, ma già si parla di standard completamente rivisti per quanto riguarda spazio, comfort e prestazioni. Solo per dirne una: hanno allungato il passo di 8 cm rispetto alla versione termica, roba che si traduce in più spazio dentro e un bagagliaio doppio, anzi… doppio davvero (davanti e dietro).

A livello estetico, siamo davanti a qualcosa che rompe un po’ con la tradizione. La griglia anteriore? Nuovissima. E con un sistema a 942 LED (non ho sbagliato a scrivere: novecentoquarantadue!) che crea giochi di luce parecchio scenografici. Dentro, invece, domina il gigantesco schermo MBUX Hyperscreen – sì, proprio lui, quello che copre tutta la plancia. L’atmosfera? Un mix tra astronave e salotto di design, con luci ambientali ovunque e un tetto panoramico che sembra messo lì apposta per farti dimenticare il traffico.

Il dato che cambia le regole del gioco

E adesso arriviamo alla parte che fa davvero dire “wow”. Sotto la scocca, la nuova GLC EQ monta una batteria da 94 kWh, con architettura a 400 volt. Fin qui tutto normale – o quasi. Ma quello che spiazza è l’autonomia: 713 km certificati WLTP. Sì, settecentotredici. E se pensi che tanto poi devi aspettare una vita per ricaricarla… sorpresa: 300 km di autonomia in 10 minuti netti. Nemmeno il tempo di un caffè lungo e sei di nuovo in strada.

Sul fronte prestazioni, non si scherza. La versione 400 4MATIC spara 483 CV, con trazione integrale e una guida che promette di essere fluida e reattiva. A questo si aggiungono le sospensioni Airmatic (quelle della Classe S, per intenderci), e la sterzata posteriore per manovrare anche negli spazi stretti. Ah, e non dimentichiamoci il recupero energetico in frenata, che arriva a 300 kW. In pratica, ogni frenata è un mini pieno… o quasi.