Standard Editoriali e Trasparenza

Rally.it pubblica cronaca, analisi tecnica e approfondimenti storici sul mondo dei rally e del motorsport. Ogni contenuto distingue con chiarezza i dati ufficiali dalle ricostruzioni e dalle opinioni di chi scrive: classifiche e tempi provengono dai documenti di gara, le indiscrezioni su team e piloti restano indiscrezioni finché non arriva una conferma. Nelle ricostruzioni storiche verifichiamo date, equipaggi e risultati sugli archivi, evitando di riprodurre errori che circolano da anni. Nella produzione dei contenuti utilizziamo anche strumenti di intelligenza artificiale, sempre sotto controllo redazionale: la verifica delle fonti e l'approvazione finale di ogni articolo restano in capo a una persona.

La redazione opera in piena indipendenza editoriale. Nessun costruttore, team o organizzatore può orientare il modo in cui raccontiamo una gara o valutiamo una vettura, e i materiali promozionali sono sempre chiaramente distinti da quelli giornalistici. Quando l'accesso a un evento, una vettura o un'esperienza di guida viene offerto da un'azienda o da un organizzatore lo indichiamo nell'articolo. Le tecniche di guida di cui parliamo appartengono al contesto agonistico e non vengono presentate come qualcosa da riprodurre su strada aperta. Trattiamo con misura gli incidenti di gara, senza indugiare su immagini e dettagli che non aggiungono nulla alla comprensione dei fatti. Le fotografie storiche vengono pubblicate solo quando la titolarità dei diritti è verificata o l'immagine è di pubblico dominio, e le segnalazioni di autori e archivi vengono esaminate subito.

Correggiamo tempestivamente qualsiasi errore rilevato nei nostri contenuti. Quando un'inesattezza viene identificata dalla redazione o segnalata da un lettore, pubblichiamo la correzione nell'articolo originale con indicazione della modifica apportata. Le classifiche modificate da penalità o da decisioni dei commissari sportivi dopo la pubblicazione vengono aggiornate nell'articolo, indicando cosa è cambiato rispetto all'ordine d'arrivo iniziale.

Prima della pubblicazione controlliamo le informazioni sulle fonti ufficiali: comunicati e documenti di gara della FIA e degli organizzatori, classifiche e regolamenti pubblicati da ACI Sport per i campionati italiani, decisioni dei commissari sportivi, comunicazioni tecniche dei costruttori e dei team, archivi statistici riconosciuti per i dati storici. Le omologazioni e le specifiche delle vetture vengono riportate come risultano dai documenti tecnici. Le notizie riprese da altre testate sono attribuite alla fonte originale e verificate sul documento a cui si riferiscono.

Le informazioni ricevute da meccanici, tecnici, membri dei team o addetti ai lavori che chiedono di non essere identificati vengono corroborate da ulteriori elementi verificabili e presentate con la dovuta cautela, indicando il loro grado di attendibilità e mai come dati confermati. Quando un'anticipazione su un ingaggio o su un programma sportivo non trova riscontro lo scriviamo.

Rally.it è edito da Salt Leaf Media Strategy S.r.l. (P.IVA IT02665760399, Via Galileo Galilei 2, 48018 Faenza, RA) e fa parte del Network Salt Leaf. Il sito si finanzia attraverso raccolta pubblicitaria e contenuti sponsorizzati. I contenuti redazionali restano separati e indipendenti da qualsiasi rapporto commerciale.

I lettori possono contattare la redazione attraverso i recapiti disponibili sul sito per inviare segnalazioni, correzioni, suggerimenti o reclami. Le segnalazioni di appassionati, tecnici e fotografi su dati storici, specifiche tecniche e attribuzioni delle immagini sono particolarmente utili e vengono verificate. Quelle relative a errori hanno priorità e, se fondate, portano alla correzione dell'articolo.

La missione di Rally.it è raccontare il rally con la competenza che i suoi appassionati si aspettano. La copertura è organizzata in cinque sezioni: News, WRC, Campionati italiani, Elettrico-Ibrido e Su due ruote. Seguiamo il Mondiale e le serie nazionali durante tutta la stagione, diamo spazio alla memoria della disciplina, dalle vetture di gruppo B ai piloti che ne hanno cambiato il modo di guidare, e affrontiamo la transizione tecnica verso l'elettrificazione dal punto di vista di chi corre.

Rally.it promuove un ambiente redazionale aperto e inclusivo. Valorizziamo contributi da persone con background ed esperienze diverse e diamo spazio alle equipaggi femminili, alle categorie minori e ai campionati regionali, senza limitare la copertura ai team con più visibilità.

La testata è aperta a collaborazioni con nuovi autori e autrici e incoraggia la partecipazione di chi conosce il motorsport da dentro, dai tecnici ai copiloti ai fotografi di gara, comprese le voci più giovani.